Galvodami ne vien apie taksi verslo išgyvenimą sunkmečiu, bet ir apie galimas ateities perspektyvas, vyrai pareiškė, jog taksistai pasirengę pasitarnauti savivaldybės politikams bei administracijos tarnautojams. Ir tos paslaugos gali atsieiti pigiau nei dabar savivaldybės biudžetui kainuoja išlaikyti turimą autoūkį.

Toks preliminarus pasiūlymas Kauno miesto merui pasirodė svarstytinas.

"Reikia paskaičiuoti, kiek per metus tos paslaugos kainuotų. Nemanau, kad daug lėšų sutaupytume, juk gan dažnai tenka važinėti į Vilnių, tai taksometrai nemažai pinigų prisuktų.

Bet, kita vertus, savivaldybei naujų mašinų niekas neketina pirkti, o turimos sensta, - vis po truputį jas nurašome, pardavinėjame aukcionuose. Gali ateiti diena, kai nebus kuo iš viso važiuoti. Be to, ir garažo savivaldybei nereikėtų, jei taksi vežiotų. Tačiau iš kurios firmos pirkti taksi paslaugas spręstų viešojo pirkimo konkurso rezultatai," - užtikrino meras A. Kupčinskas.

Tačiau pagrindinis vizito į savivaldybę tikslas, kaip sakė Kauno taksistų asociacijos prezidentas Zenonas Šleinius bei šios asociacijos narys Romas Staniukynas, - paprašyti mero tarpininkavimo, kad kuo greičiau sostinės instancijose būtų patvirtintos kainos taksistų veiklai. Nes šio verslo naujokai negali pradėti darbo be leidimų. Ir dar, taksistų nuomone, nereikėtų skubėti įvedinėti kasos aparatų šiame versle. Atseit, per anksti.

Anot asociacijos atstovų, dar prieš kelerius metus Kaunas turėjo per 1 tūkstantį taksistų, pernai jų buvo apie 800, šiemet - dar mažiau.

ELTA ir valstietis.lt