Darbo grupės tikslas - sukurti mieste nuolat veikiančią dviračių transporto populiarinimo sistemą, kuri palaikytų  dar pernelyg negausaus dviračių gerbėjų būrio iniciatyvas,  propaguotų šį judėjimą bei skatintų kuo daugiau žmonių važinėti dviračiais ne tik laisvalaikiu, bet ir į darbą, parduotuvę ar kitur. Tai būtų žymus indėlis mažinant aplinkos taršą ir stiprinant visuomenės sveikatą. Darbo grupė  užsibrėžė tikslą formuoti Panevėžio, kaip dviračių ir dviratininkų miesto, įvaizdį.

Pasak Panevėžio kraštotyros muziejaus vyr. muziejininko Stanislovo Grubliausko, paroda „Dviratis: nuo sporto iki meno" pranoko lūkesčius, sulaukė didelio populiarumo. Šią parodą planuojama eksponuoti Šiauliuose ir Vilniuje. 

Darbo grupė nutarė per 2011 metus suorganizuoti 8 renginius-išvykas  dviračiais bei įkurti nuolat veikiančią ekspoziciją arba dviračių muziejų. Darbo grupės narių nuomone, muziejus turi būti „gyvas": jame lankytojai mindami dviračio pedalus galės gaminti elektros energiją, iš dviračio detalių kurti paveikslus, papuošalus ir panašiai, muziejuje veiks ekspozicija ir bus rengiami įvairūs edukaciniai, sporto, pažintiniai renginiai. Pradėta patalpų ir finansavimo paieška.

G.Umbrasienės nuomone, Panevėžys, įkūręs tokius dviračių namus, galėtų pritraukti daugiau turistų ir išreikšti dviratininkų miesto savitumą: „Panevėžys,  turėdamas idėjų ir entuziazmo netrūkstančius dviračių sporto mėgėjus, unikalų dviračių treką, pasaulinio garso sportininkus ir trenerius, gerą infrastruktūrą, gali  išrasti dar ne vieną dviratį ir parodyti miestiečiams bei svečiams daugybę įdomių dalykų" .

Mieste toliau plečiama dviračių takų infrastruktūra. Projektu „Panevėžio infrastruktūros modernizavimas Panevėžio mieste, I etapas" ketinama rekonstruoti senus dviračių takus (Statybininkų, Vasario 16-osios g., Kultūros ir poilsio parke (iš viso 3515 m), atitvarą pavojingoje dviračių tako su upe besiribojančioje vietoje (po Smėlynės g. tiltu). Antruoju etapu planuojama įrengti naują taką (Taikos al.) ir rekonstruoti seną Biliūno g. (iš viso 1768 m takų), įrengti 2 stogines dviračiams (kiekvienoje po 20 laikiklių su užraktu) ir 20 šešiaviečių dviračių laikiklių be užrakto. Šiam etapui įgyvendinti numatyta 1,9 mln. Lt.

Darbo grupė  atkreipė dėmesį, jog veikiantys dviračių takai taip pat sensta, ir siūlo Savivaldybės administracijai kasmet jų priežiūrai skirti nors 5 proc. eismo saugumo priemonėms numatytų lėšų.